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Der Winter hat seine Spuren hinterlassen: "Schlaglöcher" mal anders

Kategorie: Top-News
(20.01.2011) Schnee weg, und gut? Auch wenn der Betrieb ohne die weißen Massen wieder geregelt läuft, hat die BOGESTRA AG - ähnlich wie der Straßenbau - immer noch mit den Nachwirkungen des frühen Wintereinbruchs zu kämpfen.

 

 

Der Grund: Starkes Bremsen und kraftvolles Anfahren auf kürzlich noch mit Schnee und Eis behafteten Schienen hinterließen sogenannte Schleuderstellen in den Gleisen, und zwar überall dort, wo die Räder durchgedreht hatten.

Problematisch sind diese etwa fünfmarkstückgroßen Vertiefungen, weil sie beim Befahren der Gleise Lärm verursachen: „An den beschädigten Stellen klingt es, als würde die Bahn über eine Zahnstange gezogen“, erläutert Thorsten Hiller, bei der BOGESTRA AG als Teamleiter im Bereich Infrastruktur und Fahrzeuge zuständig für Weichen und Signale.

Vorher – nachher: Wie sehr Schnee und Eis einige Gleisabschnitte mitgenommen haben, sieht man besonders im Vergleich. „So etwas erleben wir in diesem Jahr zum ersten Mal“, erzählt Thorsten Hiller. „Gemeinsam mit den Kollegen vom Fahrdienst und der Straßenbahnwerkstatt möchten wir das Problem analysieren und Lösungen finden, damit das nicht häufiger vorkommt. Denn mal abgesehen von der Lärmbelästigung sind diese Vertiefungen nicht gut für die Fahrzeuge und die Gleisanlagen."


Dem wurde natürlich schnellstens abgeholfen: Auf der Wittener Straße, der Baroper Straße und in Höntrop haben unsere Kollegen Schleuderstellen ausgemacht, dort waren sie in den vergangenen Tagen mit außerplanmäßigem Schleifen beschäftigt.

In zwei Schichten von etwa acht bis 22 Uhr arbeiteten die Kollegen in Viererteams, damit möglichst schnell wieder alles glatt läuft – im wahrsten Sinne des Wortes. Hilfreich sind hierbei übrigens die neuen, im Oktober 2010 angeschafften Schleifmaschinen.  

 

 

 „Achtung, Wagen!“ Der Sicherheitsposten im Team kündigt die Ankunft der nächsten Straßenbahn an, die Kollegen an der Schleifmaschine hieven den Schlitten zur Seite. Im Schritttempo passieren die Fahrdienst-Kollegen die Baustelle. Danach geht’s weiter mit „dem letzten Schliff“.

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